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铁路上的铁轨会热胀冷缩吗?

  我想,只要是有点物理学知识的人都会说:铁轨会热胀冷缩。
  那么到底是不是真的会热胀冷缩呢?
  因为理论上会热胀冷缩,拿单根铁轨来做实验的话也会热胀冷缩,所以在修铁路时都要在各根铁轨的连接处留一个姆指宽的缝(无缝钢轨除外),以防止因热胀而损坏铁路。
  正是基于这种热胀冷缩理论的指导所留的这个接缝,造成了火车轮子在通过这个缝时与铁轨端面上边发生碰撞,从而产生了烦人的噪声和震动,也影响了铁轨和车辆的寿命。
  那么这个预留的接缝真的会起到应有的作用吗?
  本站站长以前就读的学校就在铁路旁边,在放学后经常到铁轨上去散步,并且留意铁轨的结构特点。
  据本人观察,无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天,大多数的接缝大小都没有变化,也就是无论接缝是1mm还是10mm宽,在各个季节中该接缝的大小基本上没有什么变化。
  由此可见铁轨并没有发生预想中的热胀冷缩现象。
  这是为什么呢?
  本人认为:铁轨肯定发生了热胀冷缩(基本的物理原理),但是铁轨有一定的弹性,也就是说铁轨是可以被拉伸及压缩的。这样在夏天,铁轨热胀要变长时因被压住(原因是它固定在路基上及被其它铁轨顶住)而没法变长,这就造成了铁轨的接缝并没有变小;在冬天,铁轨冷缩要变短时因被拉住(原因是它固定在路基上及被其它铁轨拉住)而没法变短,这就造成了铁轨的接缝并没有变大。
  因此,本人认为铁路上各根铁轨间的接缝其实不应该预留,而应该紧紧相连。
  如果没有了铁轨间的接缝,我们坐火车就舒服多了。

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